In den letzten Jahren hat sich der Trend der Anpassung schwerer Lkw an Hochleistungsmotoren durchgesetzt, und die Entwicklungsdynamik ist immer schneller geworden, einmal 430, 460 PS, und dann in den letzten zwei Jahren die heiße Anpassung von 560, 600 PS. zeigen alle den guten Charme PS-starker Motoren.
Im Jahr 2023 scheinen 600 PS keine Neuheit mehr zu sein, und 700-PS- und 800-PS-Motoren mit 16, 17 Litern Hubraum kommen auf den Markt.Im Vergleich dazu erscheinen die „großen Pferdestärken“ der Vergangenheit ein wenig trivial.In nur wenigen Jahren sind der weltweite Hubraum und die Geschwindigkeit der Leistungsverbesserung zweifellos enorm. Wir können jedoch nicht anders, als uns zu fragen: Ist es für Käufer notwendig, über Modelle mit hoher PS-Leistung zu verfügen?Was sind seine Vorteile?
Die Entwicklung des Güterverkehrs wird diese Effizienz zwangsläufig steigern, ist das Ziel
Derzeit ist die Senkung der Betriebskosten im inländischen Frachtmarktumfeld, den niedrigen Betriebspreisen, den Wartungskosten für Autos, den Arbeitskosten und dem Marktwettbewerb sowie aus anderen Gründen für Betreiber oder Logistikunternehmen ein am meisten besorgniserregendes Thema.
Wie lässt sich also ein effektiver Weg finden, um Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern?
Zu diesem Zeitpunkt sind Hochleistungsmodelle Teil unserer Vision. Der größte Vorteil von Hochleistungsmodellen besteht darin, den Eigentümern des Betriebs zu helfen, Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern.Daher werden in Transportszenarien immer häufiger Modelle mit 500 PS und 560 PS eingesetzt.
Effizientes und kraftstoffsparendes langes Leben bedeutet viel mehr als nur schnelles Fahren
Der intuitivste Leistungsvorteil des Hochleistungsmotors besteht darin, dass er über mehr Leistung und eine ausreichende Leistungsreserve verfügt, was zu einem schnelleren Betrieb des Fahrzeugs führen kann, was die Transportzeit in eine Richtung verkürzen und so die Transporteffizienz verbessern kann das Fahrzeug.
Wenn man sich nur die Struktur ansieht, ist der Motor mit großem Hubraum und hoher Leistung zwar kraftstoffintensiver als der Motor mit kleinem Hubraum, aber für das gesamte Auto und die Transportszene gilt nicht nur, ob das Fahrzeug kraftstoffintensiv ist abhängig vom Hubraum des Fahrzeugmotors.Nehmen Sie das einfachste Beispiel, das mühsamer ist: kleines Pferd, großes Auto und großes Pferd, kleines Auto. Ich glaube, Sie haben natürlich Ihre eigene Antwort.
Unabhängig davon, ob es sich um einen Bergauf- oder einen Hochgeschwindigkeitsbetrieb handelt, möchten Modelle mit kleiner PS-Leistung jederzeit eine hohe Geschwindigkeit beibehalten und bei gleichen Straßenverhältnissen eine hohe Geschwindigkeit und eine große Drosselklappe sicherstellen Bei Modellen mit einer PS-Leistung reicht die Eigenleistung auch bei hoher Drehzahl aus. Der Motor kann auch über einen langen Zeitraum bei niedriger Drehzahl (wirtschaftlicher Drehzahlbereich) betrieben werden, was zu einer besseren Leistung hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Fahrkomfort führt.
Gleichzeitig sind die Eigenschaften von niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment seit jeher einer der Kernvorteile von Hochleistungsmotoren, die es dem Motor ermöglichen, den wirtschaftlichen Drehzahlbereich auch unter komplexen Straßenbedingungen weiterhin aufrechtzuerhalten und zu berücksichtigen geringer Kraftstoffverbrauch und starke Leistungsabgabe.In diesem Zustand befindet sich der Motor auch langfristig in einem Betriebszustand mit geringer Last und geringem Verschleiß, was die Lebensdauer des Motors effektiv verlängern, die Zuverlässigkeit verbessern und den Zeit- und Kostenaufwand für die Wartung reduzieren kann.
Der Zeitunterschied ist im Flachabschnitt grundsätzlich nicht groß, im Hochgeschwindigkeits-Pistenabschnitt am Berg hingegen eher.Die Modelle mit hoher Leistung und niedrigem Drehzahlverhältnis können den schnellen Anstieg im günstigeren Geschwindigkeitsbereich absolvieren, und die leistungsstarke Motorzylinderbremsung der Modelle mit hoher Leistung im Bergababschnitt kann auch die durchschnittliche Bergabgeschwindigkeit weiter verbessern die Fahrzeuge unter der Bedingung der Gewährleistung der Sicherheit.Im Streben nach extremer Pünktlichkeit und der richtigen Route kann das Hochleistungsmodell größere Vorteile bringen.
Das Fahrzeug entspricht dem hohen Preis, der für die Kofferraumlogistik bevorzugt wird
Obwohl das PS-starke Modell viele Vorteile hat, weist es derzeit auch einige Mängel auf, wobei den Lkw-Freunden vor allem der Preis am Herzen liegt.
Hochleistungsmodelle sind die Flaggschiff-High-End-Flagship-Store-Modelle verschiedener Marken mit hoher Ausstattung und komfortablem Fahren, und der Preis wird natürlich steigen.High-End-Schwerlastzugmaschine zum Preis von 8-100.000 US-Dollar, für LKW-Freunde ist zwar ein Teil des Herzens willig, aber nicht ausreichend.
Darüber hinaus werden aus der Konsistenz der Fahrzeuganpassung aus Hardware-Sicht ein Motor mit großem Hubraum und hoher Leistung + ein auf die Motorkalibrierung abgestimmtes AMT-Getriebe + eine Hinterachs-Antriebskettenanpassung mit kleinem Übersetzungsverhältnis ausgewählt, während die Motorauswahl hauptsächlich 14 beträgt -Liter, 15-Liter-Segment mit 600–680 PS.
Dies steht im Einklang mit den Entwicklungsgesetzen des aktuellen Güterverkehrsmarktes, und auf dem aktuellen Markt sind ausgereifte und zuverlässige Produkte für die Antriebskette sowie eine intelligentere Anpassung und Kalibrierung der Antriebskette für Fahrzeuge zu finden.
Warum also nicht einfach neue Hochleistungsmodelle mit 16- und 17-Liter-Hubraum einführen?Erstens, da der aktuelle Markt die Entstehung eines so leistungsstarken Modells nicht erfordert, wird es nur für die optionale Anpassung großer Autos verwendet.Der zweite Grund ist, dass der aktuelle Markt den Hubraum von Motoren mit mehr als 16 Litern decken kann und es nicht viele Getriebeprodukte gibt, die den Anforderungen der aktuellen Mehrheit der Mainstream-Getriebe gerecht werden, die einem zu großen Eingangsdrehmoment nicht standhalten können.
Der dritte Punkt ist, dass die aktuellen Hochleistungsmodelle besser für Logistiktransporte mit Standardlasten im Fernverkehr geeignet sind, wie z. B. Kühlketten-, Green-Pass-, Express- und andere Unterteilungstransportszenarien, Langstrecken-, Hochgeschwindigkeits- und Hochgeschwindigkeitstransporte die gemeinsamen Merkmale der Transportszene, können aber auch die Hochleistungsmodelle für effiziente, kraftstoffsparende Betriebsszenarien maximieren.
Langfristig gesehen wirkt sich das Aufkommen leistungsstarker Modelle stark positiv auf die schnelle Entwicklung sowie Kostensenkung und Effizienz der Güterverkehrsbranche aus.Gleichzeitig können die Benutzer durch die Verbesserung der betrieblichen Effizienz auch ihre eigenen Fahrzeugwartungskosten weiter senken.
Natürlich ist schneller nicht immer besser und mehr PS nicht immer besser.Hier wird auch darauf hingewiesen, dass die Kartenfreunde, obwohl die Modelle mit hoher Leistung gut sind, aber nicht einfach eine blinde Wahl treffen müssen, sich auf den Status quo ihres eigenen Betriebsszenarios stützen müssen, um ein vernünftiges Transportmodell zu wählen, das blind dem Wind nachjagt, ist nicht ein gute Wahl.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Juni 2023
