Hydraulischer Retarder unter Verwendung des Controller -Zahnrads zur Steuerung der proportionalen Ventilöffnung des Magnets, das Gas aus dem Fahrzeug in den Öltank durch das Magnetventil, das Ölhydraulik in den Arbeitshöhle zwischen dem Rotor, der Bewegung des Rotorölbeschleunigs und der Wirkung auf den Stator, Stator, der den Ölreaktionskraft auf den Rotor erzeugt, der zum Bremsdrehen ergibt. Bei der Erzeugung der Bremskraft wird die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärmeenergie umgewandelt, und die Wärme wird weggenommen und durch das Fahrzeugwärmeableitungssystem abgeleitet, sodass kontinuierliches Bremsen realisiert werden kann, wenn das Wärmeausgleich erreicht ist.
Der Hydraulik -Retarder ist ein integriertes Produkt aus Kollektor, Strom, Gas, Flüssigkeit und proportionaler Kontrolle, das hauptsächlich aus Betriebsgriff, Retarder -Controller, Kabelbaum und hydraulischer Retarder -mechanischer Montage usw. besteht. In diesem Prozess wird der Kontrolleinheit des Retarders mit dem entsprechenden Kontrollsystem des Fahrzeugs, um den Betrieb des Fahrzeugs zu vermitteln. Gleichzeitig überträgt der Wärmetauscher des Retarders die von der Arbeitsfluid erzeugte Wärme in das Kühlsystem des Fahrzeugs und gibt sie aus, um zu verhindern, dass der Retarder überhitzt. Bei konstanter Geschwindigkeit passt der Retarder die Bremskraft automatisch entsprechend der Neigung des Abwärtsverhaltens ein, um eine feste Geschwindigkeit zu gewährleisten. Gleichzeitig kann der Retarder entsprechende Aktionen entsprechend der Drossel- und ABS -Aktion können, die die Information über bus können. Wenn die ABS -Aktion oder der Beschleuniger gedrückt wird, kündigt der Retarder automatisch die Arbeit.
Postzeit: Jun-26-2024
