Auf dem hart umkämpften ausländischen AutomobilmarktShacman ist bestrebt, seinen Kunden qualitativ hochwertige, vielfältige Produkte anzubieten, die den örtlichen Vorschriften entsprechen. Als wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs wirken sich Design und Leistung des Kotflügels direkt auf die Gesamtqualität des Fahrzeugs und das Benutzererlebnis der Kunden aus.
Die Kotflügel vonShacman haben mehrere Fahrzeugmodellversionen auf dem Überseemarkt, darunter leichte, zusammengesetzte, verstärkte und superstarke Versionen usw. Darüber hinaus gibt es selbst auf demselben Markt aufgrund der unterschiedlichen Transporteigenschaften der Kunden auch mehrere Fahrzeugmodellversionen. und alle haben den Bedarf an integrierten Kotflügeln. Allerdings variieren die Vorschriften einiger Überseeländer zur Breite des gesamten Fahrzeugs. Beispielsweise verlangen die Vorschriften von Ländern und Regionen wie Vietnam, Hongkong, Indonesien und Malaysia, dass die Breite des gesamten Fahrzeugs gleich sein muss≤2500 mm.
Um diesen komplexen Marktanforderungen und regulatorischen Anforderungen gerecht zu werden und gleichzeitig die Qualität der Produkte auf dem Überseemarkt zu verbessern und die Arten von Kotflügeln auf dem Überseemarkt zu rationalisieren,Shacman hat eine wichtige Entscheidung getroffen – die integrierte Kotflügelstruktur einheitlich auf die leichte integrierte Kotflügelstruktur mit drei Segmenten umzustellen.
Dieser Wechsel bringt viele wesentliche Vorteile mit sich. Erstens gibt es eine wesentliche Verbesserung der Zuverlässigkeit. Die Abzugskraft an der Verbindungsstelle zwischen Spritzschutz und Kotflügel wurde um 30 % erhöht. Die neue Anti-Spritz-Struktur reduziert nicht nur das zusätzliche Gewicht, sondern reduziert auch die feste Spannung, wodurch die Verbindung zuverlässiger wird. Im Langzeiteinsatz kann diese Verbesserung der Zuverlässigkeit das Auftreten von Störungen wirksam reduzieren und eine stabile Garantie für die Transportarbeit der Kunden bieten.
Auch die Wartungseffizienz wurde deutlich verbessert. Durch die Reduzierung der Anzahl der Fixpunkte konnte die Zeit für die Demontage und Montage im Rahmen von Wartungsarbeiten erheblich verkürzt werden. Gleichzeitig ermöglicht der vergrößerte Demontage- und Montageraum eine komfortablere Bedienung des Wartungspersonals und verbessert so die Wartungseffizienz deutlich. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug bei Problemen mit dem Kotflügel schneller wieder in den Normalbetrieb zurückkehren kann und die wartungsbedingten Ausfallzeiten reduziert werden.
Leichtbau ist eine weitere wichtige Errungenschaft dieses Schalters. Durch die Integration von Rücklichthalterung und Nummernschild am hinteren Kotflügel konnte das Eigengewicht erfolgreich reduziert werden. Gleichzeitig wurde durch das optimierte Design der Struktur das Eigengewicht nochmals um 33 kg reduziert. Dies trägt nicht nur dazu bei, den Energieverbrauch des Fahrzeugs zu senken und den Kraftstoffverbrauch zu senken, sondern erhöht in gewissem Maße auch die effektive Nutzlast des Fahrzeugs, was den Kunden weitere wirtschaftliche Vorteile bringt.
Auch die Verbesserung der Sicherheit ist nicht zu vernachlässigen. Die Einführung der neuen Spritzschutzstruktur hat die Wassersammelrate erheblich verbessert und kann bei Regen und Schnee eine klarere Sicht auf die Fahrsicherheit für umliegende Fahrzeuge bieten. Diese Verbesserung ist von großer Bedeutung für die Sicherheit im Straßenverkehr und verringert das Unfallrisiko.
Auch die Optikqualität hat einen qualitativen Sprung gemacht. Das auf das Erscheinungsbild des gesamten Fahrzeugs abgestimmte Design macht die Form perfekter. Die Verbesserung der Qualität des Spaltflächenunterschieds zwischen den Kotflügeln verbessert nicht nur die Gesamtästhetik des Fahrzeugs, sondern zeigt auchShacmanist das ultimative Streben nach Details.
Derzeit als Reaktion auf die gesetzlichen Anforderungen von Ländern und Regionen wie Vietnam, Hongkong, Indonesien und Malaysia, in denen die Breite des gesamten Fahrzeugs festgelegt ist≤2500mm,Shacman hat erfolgreich leichte integrierte Kotflügel mit drei Segmenten entwickelt, die den gesetzlichen Anforderungen entsprechen.
Dieser leichte integrierte Kotflügel mit drei Segmenten ist für X/H/M/F3000 Lightweight 6 geeignet×4 Traktoren und verstärkte X/H/M/F3000-Traktoren (außer Indonesien, Hongkong, Australien und Vietnam).
Shacman hat stets daran festgehalten, kundenorientiert zu sein und Produkte kontinuierlich zu innovieren und zu verbessern. Es wird davon ausgegangen, dass dieser leichte integrierte Kotflügel aus drei Segmenten auf dem Überseemarkt glänzen und der internationalen Entwicklung neue Impulse verleihen wirdShacman.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.08.2024
