Üben Sie „vier neue“, „neu“ soll das Wort sein. Im vergangenen Jahr hat Shaanxi Automobile häufig Maßnahmen zur Erforschung und Anwendung neuer Materialien ergriffen und ist zu einem neuen Motor für neue Durchbrüche auf dem Weg der „vier neuen“ geworden.
Metamaterialien eröffnen eine „neue Spur“
Materialleichtbau ist die wichtigste Leichtbaumethode für Fahrzeuge mit neuer Energie. Gegenwärtig basiert der Leichtbau hauptsächlich auf hochfesten Stählen, Aluminiumlegierungen und Faserverbundwerkstoffen, und der Freiheitsgrad ist gering, und es ist schwierig, bei der Anwendung des Leichtbaus ein Gleichgewicht zwischen Kollisionssicherheit und Ermüdungsbeständigkeit herzustellen. Um dieses Problem zu lösen, konzentriert sich Dehuang, eine Tochtergesellschaft von Shaanxi Automobile, auf die internationale strategische Grenztechnologie und betreibt Forschung im Bereich der Metamaterialtechnologie.
Huang Sen ist einer der fast 300 hochrangigen Fachkräfte, die Dechuang in Zukunft einstellen wird. Als Leiter des Metamaterial-Forschungsprojekts führte er das Team dazu, sich auf dem Gebiet der akustischen Metamaterialien durchzusetzen und den Engpass bei groß angelegten Herstellungsprozessen zu überwinden. Im Vergleich zu den ursprünglichen Akustikmaterialien werden Größe und Gewicht um mehr als 30 % reduziert und die Geräuschreduzierungsleistung um 70 % verbessert. Im Jahr 2022 wird in China die erste modulare akustische Kammer zur vollständigen Eliminierung von Metamaterialien auf den Markt kommen. Im Jahr 2023 werden das Akustik-Geräuschreduzierungspanel und das Akustikpaket für Automobil-Metamaterialien entwickelt, die in die Vermarktungsphase eingetreten sind.
Gleichzeitig schlug das Projektteam für den Leichtbau von Fahrzeugen den technischen Weg von Metall- und Faserverbundwerkstoffen vor und führte erstmals in China die Entwicklung eines Serienproduktionsprozesses für leichte Origami-Metamaterialien durch, wodurch das Gewicht von Karosseriematerialien reduziert wurde und Bord-Wasserstoffspeichersystem um mehr als 40 %. Derzeit ist die Prozessentwicklung abgeschlossen und es wird erwartet, dass sie noch in diesem Jahr auf den Markt kommt.
Das Projekt und die damit verbundenen technischen Errungenschaften haben den ersten Preis der New Energy Vehicle Industry Start-up Group des 11. China Innovation and Entrepreneurship Competition, den zweiten Preis des Shaanxi Innovation Method Competition 2022 und den dritten Preis des Shaanxi Innovation and Entrepreneurship Competition 2023 gewonnen und erhielt 8 Metamaterial-Erfindungspatente.
Traditionelle Materialien spielen „neue Tricks“
Im allgemeinen Trend zu leichten Nutzfahrzeugen sollte die Achse als Kernkomponente der Fahrzeuglagerung, des Antriebs und der Lenkung nicht nur „starke Unterstützung“, sondern auch „Geschicklichkeit“ erfordern.
Seit seinem Universitätsabschluss sind fast 40 Jahre vergangen. Er beschäftigt sich mit der Erforschung von Achsmaterialien und ist ein wahrer Experte für Achsmaterialien. Um bei der leichten Landung von Fahrzeugen zusammenzuarbeiten, führte er das Team ab 2021 zu einer „Forschung und Anwendung einer integrierten Gussbrückenschale“.
Die integrierte Gussbrückenschale übernimmt das integrierte Design hochfester Materialien. Im Vergleich zum herkömmlichen Stanz- und Schweißbrückengehäuse werden beim integrierten Gussbrückengehäuse die zugehörigen Teile gegossen, wodurch die Anzahl der gesamten Brückenteile effektiv reduziert, das Gewicht einer einzelnen Brücke um etwa 75 kg und die Kosten um etwa 5 Millionen gesenkt werden Yuan pro Jahr. Darüber hinaus verbessert die integrierte Gussbrückenschale die Verarbeitungs- und Montageeffizienz erheblich. Im Jahr 2023 gewann das Projekt den ersten Preis des Innovationswettbewerbs der Unternehmen „Drei neue und drei kleine Schulen“ in der Provinz Shaanxi.
Verbundwerkstoffe helfen bei „neuen Durchbrüchen“
Ode Rubber & Plastic ist eines der Autoteileunternehmen von Shaanxi Dexin. Neben der Entwicklung und Produktion von Gummi- und Kunststoffprodukten für die Automobilindustrie sind die Erforschung und Anwendung von Verbundwerkstoffen zunehmend zu einem wichtigen Geschäftszweig des Unternehmens geworden.
Im aktuellen Bereich des Nutzfahrzeugmarktes konzentriert sich die Automobil-Leichtbautechnologie hauptsächlich auf die Anwendung von hochfestem Stahl, hochfestem Aluminium und anderen Metallmaterialien, und die Verbundwerkstoffe haben großes Potenzial. Ode schaute zu dieser Zeit.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. April 2024
