Übe "vier neue", "neu" das Wort soll wollen. Im vergangenen Jahr hat Shaanxi Automobile häufige Maßnahmen in der Forschung und Anwendung neuer Materialien durchgeführt und ist zu einem neuen Motor geworden, um neue Durchbrüche auf der „vier neuen“ Straße zu erzielen.
Metamaterialien öffnen eine „neue Spur“
Das materielle Leichtgewicht ist für neue Energiefahrzeuge die Hauptmethode des Leichtgewichts. Gegenwärtig basiert Leichtgewicht hauptsächlich auf hohen Stahl-, Aluminiumlegier- und Faserverbundwerkstoffen, und der Freiheitsgrad ist niedrig, und es ist schwierig, die Sicherheits- und Ermüdungsdauer bei der Leichtgewichtszusammenstellung auszugleichen. Um dieses Problem zu lösen, konzentriert sich Dehuang, eine Tochtergesellschaft von Shaanxi Automobile, auf die internationale neue Technologie der strategischen Grenze und führt die Technologieforschung der Metamaterialien durch.
Huang Sen ist einer der fast 300 hochrangigen Fachkräfte, die in Zukunft von DeChuang eingestellt wurden. Als Leiter des Forschungsprojekts für Metamaterialien führte er das Team dazu, über den Bereich der akustischen Metamaterialien zu beginnen und den Engpass des groß angelegten Vorbereitungsprozesses zu brechen. Im Vergleich zu den ursprünglichen akustischen Materialien werden Größe und Gewicht um mehr als 30%reduziert und die Leistung der Rauschreduzierung um 70%verbessert. Im Jahr 2022 wird in China die erste modulare akustische Metamaterialkammer mit Vollbeschwerde auf den Markt gebracht. Im Jahr 2023 wird das Akustik -Acoustic -Rausch -Reduktionspanel und das Akustikpaket für Automobilmetamaterialien entwickelt, das in die Marketingstufe eingetreten ist.
Gleichzeitig führte das Projektteam für das Leichtgewicht von Fahrzeugen die technische Route von Metall- und Faserverbundwerkstoffen vor und führte zum ersten Mal in China die Entwicklung des Batch-Produktionsprozesses von leichten Origami-Metamaterialien durch, wodurch das Gewicht von Körpermaterialien und das Wasserstoffspeichersystem um mehr als 40%verringert wird. Gegenwärtig wurde die Prozessentwicklung abgeschlossen und es wird erwartet, dass sie in diesem Jahr einen Marktantrag erhält.
Das Projekt und die damit verbundenen technischen Errungenschaften haben den ersten Preis der neuen Start-up-Gruppe des 11. China Innovation and Entrepreneurship, dem zweiten Preis des Wettbewerbs der Shaanxi Innovation Method, dem dritten Preis von 2023 Shaanxi-Innovationen und Unternehmertum, und erhielten 8 Metamaterials-Inventionspatents.
Traditionelle Materialien spielen „neue Tricks“ aus
Unter dem allgemeinen Trend von leichten Nutzfahrzeugen sollte Achse als Kernkomponente des Fahrzeugs, Fahrens und Lenkung nicht nur „starke Unterstützung“, sondern auch „Geschicklichkeit“ sein.
Es ist fast 40 Jahre her, seit er die Universität abgeschlossen hat. Er war in der Forschung von Achsmaterialien beschäftigt und ist ein wahrer Experte für Achsmaterialien. Um mit dem Fahrzeug Lightweight Landing zusammenzuarbeiten, führte er das Team von 2021 ein „Forschung und Anwendung der integrierten Casting Bridge Shell“ durch.
Die integrierte Casting Bridge Shell nimmt das integrierte Design von Materialien mit hoher Stärke an. Im Vergleich zur traditionellen Stanz- und Schweißbrückenhülle wirft die integrierte Gussbrückenhülle die zugehörigen Teile auf, wodurch die Anzahl der gesamten Brückenteile effektiv reduziert wird, wodurch das Gewicht einer einzelnen Brücke um etwa 75 kg reduziert und die Kosten um etwa 5 Millionen Yuan pro Jahr gesenkt werden. Darüber hinaus verbessert die integrierte Gussbrückenschale auch die Verarbeitungs- und Montageeffizienz. Im Jahr 2023 gewann das Projekt den ersten Preis des Innovationswettbewerbs „Drei neue und drei kleine Schulen“ in der Provinz Shaanxi.
Verbundmaterialien helfen bei „neuen Durchbrüchen“
Ode Rubber & Plastic ist eines der Autoteile -Unternehmen von Shaanxi Dexin. Zusätzlich zum Design und zur Herstellung von Automobilgummi- und Kunststoffprodukten sind die Forschung und Anwendung von Verbundwerkstoffen zunehmend zu einem seiner wichtigen Geschäftsmodule geworden.
Auf dem aktuellen Bereich des Nutzfahrzeugmarktes konzentriert sich die Automobil -Leichtgewichtstechnologie hauptsächlich auf die Anwendung von Stahl mit hoher Stärke, Hochfestigkeitsaluminium und anderen Metallmaterialien, und die Verbundwerkstoffe haben ein großes Potenzial. Ode sah diese Zeit an。
Postzeit: Apr-16-2024
