Wie geht es mit den gemeinsamen Motorfehlern um?

Wie geht es mit den gemeinsamen Motorfehlern um? Heutzutage, damit Sie Probleme mit Motorstartproblemen aussortieren, kann die Geschwindigkeit den Fehlerfall nicht als Referenz erhöhen. Dieselmotor ist nicht einfach zu starten, oder die Geschwindigkeit ist nach dem Start nicht einfach zu erhöhen. Die durch die Verbrennung der Gasausdehnung im Motorzylinder erzeugte Kraft, zusätzlich zur Überwindung des Reibungswiderstands des Motors und des Fahrens der Auxiliary -Geräte (wie Wasserpumpe, Öleinspritzpumpe, Lüfter, Luftkompressor, Generator, Ölpumpe usw.) und schließlich über das Fliegenrad. Wenn die Wärme der Motorzylinder gering ist oder der thermische Wirkungsgrad nicht hoch ist, ist sein Reibungswiderstand zu groß oder die Verbrauchsleistung des Anstiegshilfsgeräts erhöht sich, die Motorausgangsleistung wird verringert, der Motor ist schwach.

Auswirkungen eines Fehlschlags des Kraftstoffversorgungssystems

(1) unzureichende Ölversorgung

Das Kraftstoffsystem muss in der Lage sein, guten Kraftstoff in den Zylinder ordnungsgemäß zu sprühen und zu tomisieren. Wenn das Kraftstoffsystem ausfällt und die Ölmenge im Sprühzylinder geringer ist, wird die durch Verbrennung erzeugte Wärme verringert. Wenn die Wärme reduziert wird, um die Motorlast zu erfüllen, ist der Motor schwach.

(2) Der Einfluss des Öleinspritzwinkels

Die in den Zylinder eingespritzte Kraftstoffmenge muss angemessen sein. Wenn der Kraftstoff in der anfänglichen Druckerhöhungsrate zunimmt, funktioniert der Motor leicht rau. Die grobe Arbeit verbraucht einen Teil der Leistung, dh die Wärmeeffizienznutzung ist nicht hoch, sodass die effektive Leistung des externen Ausgangs verringert wird. Der Fortschrittswinkel der Öleinspritzung ist zu klein, der größte Teil des Verbrennungsprozesses wird in den Expansionsprozess verschoben, so dass die Druckerhöhungsrate verringert ist, der höchste Druckabfall, die Abgasstemperatur, der Wärmeverlust des Kühlwassers und der thermische Wirkungsgrad erheblich verringert.

(3) Schlechte Sprühqualität

Wenn der Motor funktioniert, ist die Qualität des Kraftstoffinjektorsprays schlecht, so dass die in den Zylinder injizierte Kraftstoffoberfläche gering ist und die Bindungsrate mit Sauerstoff verringert wird. Selbst wenn die Ölmenge im Injektionszylinder nicht viel ist, sondern aufgrund der schlechten Zerstäubungsqualität ist die Reaktion mit Sauerstoffkombination geringer und die emittierte Wärme geringer.

(4) Der Einfluss der Umgebungstemperatur

Wenn die Umgebungstemperatur zu hoch ist, verursacht der Motor häufig eine Überhitzung. Unter dem doppelten Effekt einer hohen Umgebungstemperatur und der Überhitzung des Motors dehnt sich die Luft aus, wodurch sich die Inflationsmenge des Motors beeinflusst und die Motorleistung verringert. Wenn die Umgebungstemperatur zu niedrig ist, führt sie zu einer schlechten Verdunstung von Heizöl im Zylinder, was zu einer unvollständigen Verbrennung führt, dh der durch das Arbeitsmedium im Zylinder erzeugten Wärme wird verringert.

(5) Der Einfluss des Luftinflationsvolumens

Fuel oil in the cylinder can burn, mainly in diesel carbon atoms and oxygen atoms chemical reaction (generate carbon dioxide) release heat, as a result of the air filter blockage make air circulation section reduced (equipped with turbocharger engine turbocharger failure when gas intake decreases) or the influence of the engine inflation is insufficient, resulting in the fuel carbon atoms cannot fully react with oxygen atoms, so the release of heat reduction, Motor.

(6) Die maschinellen Teile, die das Arbeitsmedium enthalten

Wenn das Zylinderkissen beschädigt ist, ist das Ventil nicht geschlossen, der Spalt zwischen dem Kolben und der Zylinderwand ist zu groß. Es kann zu einer Luftleckage und einer schlechten Kompression führen, was zum Kraftstoffverbrennungseffekt im Zylinder nicht gut ist, der Motor ist schwach. Der Einfluss des Motorwiderstandes

Wenn die Motorbaugruppe zu dicht ist, ist das Öl zu dick, und es verursacht zu groß. Der vom Motor erzeugte Strom, der zusätzlich zur Überwindung der Reibung und des Widerstands des Hilfsgeräts erzeugt wird, wird die effektive Leistung verringert

Diagnose und Ausschluss

(1) Wenn der Motorauspuff niedrig ist und nicht einfach zu starten ist,

Der Grund dafür ist, dass das Kraftstoffsystem nicht ausreicht, was gemäß dem im Kraftstoffsystem beschriebenen Fehler diagnostiziert und beseitigt werden sollte.

(2) Wenn das Motorableitungsrohr blau und weißer Rauch hat,

Es zeigt, dass die Motorschwäche durch die Zylinderbewegung verursacht wird.

(3) Wenn der Motor reibungslos startet

Aber der Abgasrohrrauch ist gleichzeitig die Motordrehzahl nicht einfach zu verbessern. Der Hauptgrund ist, dass die Luft in den Zylinder zu wenig ist, den Einlassteil des Luftfilters (der Motor mit einem Turbolader, aber auch den Supercharger überprüfen) überprüfen und ausgeschlossen werden soll.

(4) Überprüfen Sie den Motorwiderstand

Nutzen Sie das Motorschwungrad mit der Hebelstange, wenn es sich härter anfühlt als andere Dieselmotoren des gleichen Typs oder der normalen Verwendung, was darauf hinweist, dass die Widerstand des Dieselmotors zu groß ist. Wenn der neu reparierte Dieselmotor, das meiste davon auf eine enge Baugruppe zurückzuführen ist, sollte oder wieder zusammengesetzt werden.

(5) Wenn der Motor überhitzt

Die meisten von ihnen werden durch die späte Injektionszeit verursacht, die die Ursache des Motorausfalls ist und eingestellt werden sollte. Die Einstellmethode ist in der Anweisung angezeigt, dass der Motor nicht starten kann.

(6) Nach Luftleckage prüfen

Nutzen Sie den Motor -Schwungrad, um die Komprimierung der Zylinderkolben zu überprüfen, um zu stoppen, den Injektor zu entfernen, niedrige Geschwindigkeit zu hängen und die Handbremse zu halten. Verwenden Sie dann den Schlauch vom Düsenloch an der Brennkammer mit Druckluft, dann eine andere Person im Einlass- oder Abgabestand, die Ölfüllung, die Ölfüllung, das Zylinderkissen oder die Kühlerwassermündung, hören Sie das Leck zu, das Leck. Wenn irgendwo ein Gasleck gehört wird, ist der Zylinder schlecht versiegelt. Zum Beispiel bedeutet dies, dass das Ventil nicht geschlossen ist oder die Leckage am Wassereinlass des Kühlers nicht geschlossen ist, was darauf hinweist, dass das Zylinderblock beschädigt ist. Es sollte identifiziert und ausgeschlossen werden.