1. Grundkomposition
Das Kühlsystem zur Kühlung des Automobils besteht aus Kompressor, Kondensator, trockenem Flüssigkeitsspeichertank, Expansionsventil, Verdampfer und Lüfter usw. Ein geschlossenes System ist mit Kupferrohr (oder Aluminiumrohr) und Hochdruckkautschukrohr verbunden.
2 .Funktionale Klassifizierung
Es ist in eine automatische Klimaanlage und manuelle Klimaanlage unterteilt. Wenn der Fahrer die gewünschte Temperatur und die gewünschte Temperatur festlegt, hält das automatische Steuergerät die gewünschte Temperatur und verbessert den Komfort und die Betriebsfähigkeit des Fahrzeugs, um die Temperatur des Autos anzupassen.
3.Kühlungsprinzip
Das Kältemittel zirkuliert in der Klimaanlage geschlossene Systeme in verschiedenen Zuständen, und jeder Zyklus ist in vier grundlegende Prozesse unterteilt:
Komprimierungsprozess: Der Kompressor absorbiert die niedrige Temperatur und das Niederdruckkältemittelgas am Verdampferauslass des Verdampfers und komprimiert es in hohe Temperatur- und Hochdruckgas, um den Kompressor zu entladen.
Wärmedissipationsprozess: Hohe Temperatur und hohe Druck überhitzte Kältemittelgas treten in den Kondensator ein. Aufgrund der Abnahme von Druck und Temperatur kondensiert das Kältemittelgas zu einer Flüssigkeit und emittiert eine große Menge Wärme.
Thtttling -Prozess:Nachdem die Kältemittelflüssigkeit mit hoher Temperatur und Druck durch die Expansionsvorrichtung verläuft, wird das Volumen größer, der Druck- und Temperaturabfall stark und die Nebel (Feintröpfchen) die Expansionsvorrichtung abgeben.
Absorptionsprozess:Die Nebelkältemittelflüssigkeit tritt in den Verdampfer ein, so Beim Verdampfungsprozess, eine Menge Absorption der umgebenden Wärme und dann der niedrigen Temperatur- und niedrigen Kältemitteldampf in den Kompressor. Der obige Vorgang wird wiederholt durchgeführt, um die Lufttemperatur um den Verdampfer zu verringern.
4. Schematisches Diagramm der Kühlung
In der Mitte des Cabretthboards für die Klimaanlage in der Inneneinheit, einschließlich Verdampfer des Klimaanlagens, Expansionsventils, Kühler-, Lüfter- und Indoor -Klimaanlagen, wird im linken Teil die Cabin im trockenen Reservoirende der Hoch- und niedrigen Spannungsklimaanlage im linken Teil eingebaut, um die Klimaanlage zu schützen. Der Kondensator ist auf der Innenseite des rechten Autopedals der Kabine (Seitenklimaanlage) oder am vorderen Ende des Motorkühlers (vorderer Typ) installiert. Der Kondensator der Seitenklimaanlage wird mit einem Kühlventilator geliefert, und der Kondensator der vorderen Klimaanlage stützt sich direkt auf das Wärmeableitungssystem des Motors, um Wärme abzuleiten. Die Hochdruckrohrlinie der Klimaanlage ist dünn, die Klimaanlage ist nach der Kühlung heiß, die Niederdruckrohrlinie der Klimaanlage ist dick und die Klimaanlage wird nach Kühlung kalt.
Postzeit: Mai 23-2024
