Klassifizierungseinführung der Achsen von Shacman-Schwerlastkraftwagen

Unter den Schlüsselkomponenten der Shacman-Schwerlastkraftwagen spielen die Achsen eine entscheidende Rolle. Die Achsen von Shacman-Schwerlastkraftwagen werden je nach Untersetzungstyp hauptsächlich in zwei Typen unterteilt: einstufige Achsen und zweistufige Achsen.

Die einstufige Achse in Shacman-Schwerlastkraftwagen weist einzigartige Eigenschaften auf. Es verfügt über ein Hauptuntersetzungsgetriebe und realisiert die Kraftübertragung des Fahrzeugs durch eine einstufige Untersetzung. Der Durchmesser seines Untersetzungsgetriebes ist relativ groß, aber seine Schlagfestigkeit ist relativ gering. Das Achsgehäuse der einstufigen Achse ist relativ groß, was zu einer geringeren Bodenfreiheit führt. Bei der Passierbarkeit schneidet die einstufige Achse im Vergleich zur zweistufigen Achse etwas schlechter ab. Daher eignet es sich hauptsächlich für Szenarien wie den Straßentransport, bei denen die Straßenverhältnisse relativ gut sind. Beispielsweise ist im Fernverkehr auf der Autobahn der Übertragungswirkungsgrad der einstufigen Achse relativ hoch, da ihr Aufbau relativ einfach ist, wodurch der Energieverlust während des Übertragungsvorgangs reduziert wird. Und bei hoher Geschwindigkeit kann die einstufige Achse die Effizienz der Kraftübertragung besser gewährleisten und eignet sich besonders für Transportaufgaben wie den Transport mit Standardladungen, bei denen bestimmte Anforderungen an Geschwindigkeit und gute Straßenverhältnisse gestellt werden.

Die zweistufige Achse verfügt über zwei Untersetzungsstufen, nämlich das Hauptuntersetzungsgetriebe und das radseitige Untersetzungsgetriebe. Der Durchmesser seines Untersetzungsgetriebes ist klein, was seine Schlagfestigkeit erhöht. Und das Untersetzungsverhältnis des Hauptuntersetzungsgetriebes ist klein und das Achsgehäuse ist relativ klein, wodurch die Bodenfreiheit erhöht und eine gute Passierbarkeit gewährleistet wird. Daher wird die zweistufige Achse hauptsächlich in komplexen Straßenzustandsszenarien wie Städtebau, Bergbaugebieten und Feldeinsätzen eingesetzt. In diesen Szenarien müssen sich die Fahrzeuge häufig Situationen wie großen Steigungen und häufigen Starts unter schwerer Last stellen. Die zweistufige Achse kann ein größeres Untersetzungsverhältnis erreichen, hat einen hohen Drehmomentverstärkungsfaktor und eine starke Leistung und kann sich gut an diese rauen Arbeitsbedingungen anpassen. Obwohl die Übertragungseffizienz der zweistufigen Achse etwas geringer ist als die der einstufigen Achse, kann sie unter Arbeitsbedingungen mit niedriger Geschwindigkeit und hoher Last eine hervorragende Leistung erbringen.

Entsprechend den unterschiedlichen Bedürfnissen und Nutzungsszenarien der Nutzer hat shacman die einstufigen Achsen und zweistufigen Achsen optimiert und angepasst. Ob es um das Streben nach einem schnellen und effizienten Straßentransport geht oder um die Bewältigung komplexer und schwieriger Feldeinsatzszenarien: Bei der Achsauswahl der SHACMAN-Schwerlastkraftwagen finden sich passende Lösungen. Durch die kontinuierliche Verbesserung der Qualität und Leistung der Achsen hat shacman den Anwendern zuverlässigere und effizientere Transportwerkzeuge zur Verfügung gestellt und sich einen guten Ruf auf dem Schwerlast-Lkw-Markt erworben.