Wie gewährleistet man Fahrsicherheit? Zusätzlich zu den Kartenfreunden behalten Sie immer sorgfältige Fahrgewohnheiten bei, sondern sind auch untrennbar mit dem aktiven passiven Sicherheitssystem des Fahrzeugs verbunden.
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Was ist der Unterschied zwischen „aktiver Sicherheit“ und „passiver Sicherheit“?
Bei der aktiven Sicherheit geht es lediglich darum, Unfälle zu verhindern, bei der passiven Sicherheit geht es darum, die Folgen von Unfällen zu reduzieren.
Was sind die gängigsten passiven Sicherheitssysteme?
1. Sicherer Körper: Die Ausdrucksform des sicheren Körpers liegt in der Struktur des Fahrzeugraums. Bewusst hat die derzeitige Anwendung des sicheren Körpers zwei große Fraktionen auf der Welt gebildet, nämlich „weichen Schutz“ und „harten Schutz“.
„Weicher Schutz“ besteht hauptsächlich aus dem Zusammenbruch des vorbestimmten Teils der Struktur des Fahrers und der Passagiere im Auto, durch die voreingestellte dauerhafte Verformung der Falte kann der größte Teil der Einwirkung äußerer Kräfte absorbiert werden;
„Hard Protection Party“ verwendet hauptsächlich hochfeste Materialien, eine starke Karosseriestruktur und andere Konzepte, um sicherzustellen, dass die Verformung des Fahrzeugs bei einem Unfall geringer ist.
2. Sicherheitsgurt: Der Sicherheitsgurt muss beim ersten Anlegen natürlich nicht erwähnt werden. Wenn es gerade zu einer Autokollision kommt, wird der Sicherheitsgurt schnell angezogen und dann verriegelt, um zu verhindern, dass sich Fahrer und Beifahrer nach vorne beugen, und um die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer wirksam zu schützen.
3. Sicherheitsglas wird im Allgemeinen in gehärtetes Glas und Verbundglas unterteilt. Wenn das gehärtete Glas zerbricht, zerfällt es in viele kleine Stücke ohne scharfe Kanten, wodurch Menschen nicht leicht verletzt werden können. Es gibt drei Schichten Verbundglas, und die mittlere Schicht weist eine starke Zähigkeit und Klebewirkung auf. Sowohl die Innen- als auch die Außenschicht bleiben auch bei einem Aufprall an der Mittelschicht haften, wodurch die Verletzungsgefahr durch Glasbruch wirksam verringert wird
4. Sitzkopf- und Nackenschutzsystem zum Schutz des Kopfes und der Halswirbelsäule und zur Reduzierung der Aufprallkraft.
5. Die Rückwärtsschalttechnik der Kabine ist auch eine der letzten Verteidigungslinien. Sein Prinzip besteht darin, dass sich bei einem heftigen Aufprall des Lkw das gesamte Fahrerhaus um eine bestimmte Strecke zurückbewegt, um den durch den Lkw-Fahrer verursachten Schaden zu verringern, um den durch die Extrusionsverformung des Fahrerhauses verursachten Schaden zu verringern.
Was sind die gängigsten aktiven Sicherheitssysteme?
1.ABS Antiblockiersystem, ist das Auto im normalen Fahrprozess des Autos, der Fahrer hat festgestellt, dass vordere Hindernisse eine Notbremsung erfordern, aber kräftige Bremse anfällig für Radblockierung, der Einbau von ABS soll das Problem der Bremsradblockierung lösen, ABS soll einen „Brems“-Zustand simulieren, um die Stabilität der Fahrzeugbremse und eine schlechte Fahrbahn unter der Bedingung der Bremsleistung des Fahrzeugs zu verbessern.
2. Körperstabilitätssystem, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA usw. mit verschiedenen Namen, ist ein Körperstabilitätssystem, egal wie es heißt, ein „S (Tabilitätsstabilität)“ reicht aus, um die Funktion mit der größten Wirkung anzuzeigen Wenn das Fahrzeug auf einer schlechten Straße eine „Haltung“ aufweist, steuert das elektronische Stabilitätssystem die Bewegung des Antriebsrads und des angetriebenen Rads, um die stabile Flugbahn des Fahrzeugs zu korrigieren und das Gleichgewicht der Karosserie sicherzustellen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Mai 2024
